FAG轴承是技能FAG主轴轴承：主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口坚持架的坚持架组件构成的单列角触摸球轴承。它们不行撤除。这些轴承可所以开口的，也有密封的。主轴轴承的公役有限。它们特别适于需求十分高导向精确性和速度才能的轴承安置。它们特别适合于机器东西中轴的轴承安置。
中文名 FAG轴承 外文名 FAG bearing 型    式 滚珠、滚柱等 优    点 冲突系数小，传动率高级 应    用 机械设备 缺    点 承载才能小，噪声大
1 简介
2 失效原因
3 首要类型
4 黑系列
5 后缀意思
6 拆开保养
7 光滑办法
8 常见问题
9 开展
10 辨别真假
? 钢印明晰
? 是否杂响


FAG轴承精选产品
FAG轴承精选产品
自2001年起，FAG轴承并在集团的航空航天、汽车和工业领域起到了活跃和重要的效果，涵盖了出产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品职业中所有的运用领域。
FAG轴承出产外径从3毫米到4.25米的各类球轴承和滚子轴承，包含依据样本的规范产品和依据用户特别要求的非标产品。
失效原因修改
依据FAG轴承作业外表磨削蜕变层的构成机理，影响磨削蜕变层的首要因素是磨削热和磨削力的效果。下面咱们就来剖析一下关于FAG轴承失效的原因。
1.FAG轴承的磨削热
在FAG轴承的磨削加工中，砂轮和工件触摸区内，耗费许多的能，发作许多的磨削热，构成磨削区的部分瞬时高温。运用线状运动热源传热理论公式推导、核算或运用红外线法和热电偶法实测验验条件下的瞬时温度，可发现在0.1～0.001ms内磨削区的瞬时温度可高达1000～1500℃。这样的瞬时高温，足以使作业外表必定深度的外表层发作高温氧化，非晶态安排、高温回火
（1）外表氧化层
瞬时高温效果下的钢外表与空气中的氧效果，升成极薄（20～30nm）的铁氧化物薄层。值得注意的是氧化层厚度与外表磨削蜕变层总厚度测验结果是呈对应联系的。这说明其氧化层厚度与磨削工艺直接相关，是磨削质量的重要标志。
（2）非晶态安排层
磨削区的瞬时高温使工件外表到达熔融状况时，熔融的金属分子流又被均匀地涂敷于作业外表，并被基体金属以极快的速度冷却，构成了极薄的一层非晶态安排层。它具有高的硬度和韧性，但它只要10nm左右，很简略在精细磨削加工中被去除。
（3）高温回火层
磨削区的瞬时高温能够使外表必定深度（10～100nm）内被加热到高于工件回火加热的温度。在没有到达奥氏体化温度的情况下，跟着被加热温度的进步，其外表逐层将发作与加热温度相对应的再回火或高温回火的安排改变，硬度也随之下降。加热温度愈高
（4）二层淬火层
当磨削区的瞬时高温将工件外表层加热到奥氏体化温度（Ac1）以上时，则该层奥氏体化的安排在随后的冷却过程中，又被重新淬火成马氏体安排。但凡有二次淬火烧伤的工件，其二次淬火层之下必定是硬度极低的高温回火层。
（5）磨削裂纹
二次淬火烧伤将使工件外表层应力改变。二次淬火区处于受压状况，其下面的高温回火区资料存在着最大的拉应力，这里是最有可能发作裂纹核心的当地。裂纹最简略沿原始的奥氏体晶界传达。严峻的烧伤会导致整个磨削外表呈现裂纹（多呈龟裂）构成工件作废。
2.FAG轴承的蜕变层
在磨削过程中，工件外表层将遭到砂轮的切削力、紧缩力和冲突力的效果。特别是后两者的效果，使工件外表层构成方向性很强的塑性变形层和加工硬化层。这些蜕变层必定影响外表层剩余应力的改变。
（1）冷塑性变形层
在磨削过程中，每一刻磨粒就恰当于一个切削刃。不过在许多情况下，切削刃的前角为负值，磨粒除切削效果之外，就是使工件外表接受挤压效果（耕犁效果），使工件外表留下明显的塑性变形层。这种变形层的变形程度将跟着砂轮磨钝的程度和磨削进给量的增大而增大。
（2）热塑性变形（或高温性变形）层
磨削热在作业外表构成的瞬时温度，使必定深度的工件外表层弹性极限急剧下降，乃至到达弹性消失的程度。此刻作业外表层在磨削力，特别是紧缩力和冲突力的效果下，引起的自由扩展，遭到基体金属的约束，外表被紧缩（更犁），在外表层构成了塑性变形。高温塑性变形在磨削工艺不变的情况下，随工件外表温度的升高而增大。
（3）加工硬化层
有时用显微硬度法和金相法能够发现，因为加工变形引起的外表层硬度升高。
除磨削加工之外，铸造和热处理加热所构成的外表脱碳层，再今后的加工中若没有被彻底去除，残留于工件外表也将构成外表软化蜕变，促进轴承的早期失效。
首要类型修改
深沟球轴承，角触摸球轴承，圆柱滚子轴承，圆锥滚子轴承，，外球面轴承，滚针轴承，直线轴承，调心球轴承，调心滚子轴承，推力球轴承，推力滚子轴承，关节轴承等。
黑系列修改
FAG黑系列球轴承由轴承座和相应的球轴承组成。此类产品特别适合运用于农业机械、驱动技能、泵以及钢铁工业等职业方面的运用。具有以下特性：轴承座尺严厉依照日本工业规范JIS B 1559制作，灰口铸铁的轴承座被涂成黑色，径向座式球面球轴承依据球轴承62系列，轴承外表的黑色氧化物大大增强了抗腐蚀才能，孔径尺度系列包含了公制和英制两种，选用唇式密封等。
FAG深沟球轴承：
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和坚持架组件的万用、自留
FAG深沟球轴承
FAG深沟球轴承
轴承。这些产品规划简略，运用寿数长而且易于维护；可分为单列及双列规划和开口和密封规划。因为所运用的出产技能，开口轴承仍能够转入外圈上的洼陷处以密封或维护。 因为是低冲突扭距，它们适用于高速度。
FAG角触摸球轴承：
单列角触摸球轴承是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜坚持架组件组成的自坚持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向彼此偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心才能很小。 许多尺度的角触摸球轴承的都是X-life规划的。这些轴承在尺度表中都有显现。X-life质量的轴承具有改进了的滚道形状和经过优化的外表。这使轴承的疲劳极限载荷得到了明显的进步。在批改运用寿数核算中，寿数值进步了50%以上。因而，在特定的运用中，必要时能够运用更小的轴承。
双列角触摸球轴承是由实体的内外圈，和球及由聚酰胺，冲压钢片，或黄铜制成的坚持架组成的单元。它们在结构上与一对O形安置的单列角触摸球轴承类似，但结构更紧凑。它们有不同巨细的触摸角和轴承圈的规划。 轴承可所以开式的和密封的。因为所用出产技能，开式轴承外圈上有用于密封或防尘盖的切削槽。密封轴承无需修理，特别适用于经济的轴承运用。角触摸球轴承的自调心规模很小。
FAG主轴轴承：
主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口坚持架的坚持架组件构成的单列角触摸球轴承。它们不行撤除。这些轴承可所以开口的，也有密封的。
主轴轴承的公役有限。它们特别适于需求十分高导向精确性和速度才能的轴承安置。它们特别适合于机器东西中轴的轴承安置。
FAG四点触摸球轴承：
四点触摸轴承时单列角触摸球轴承，因而与双列规划比较，所需的空间恰当少。
轴承包含实心外圈，别离内圈及选用黄铜或聚酰胺坚持架的球和坚持架组件。因为有两个内圈，能够包容许多的球体。内圈的一半与特定轴承匹配，并不用与相同尺度的轴承彼此代替。带有球和坚持架组件的外环能够与内环的一半别离。
FAG自调心球轴承：
自调球轴承是由带有凹形槽板的实心外圈带有圆柱或圆锥形孔的内圈及球和坚持架组件组成的双列自留单元。这些轴承可所以开口式的，也有密封式的。
带坚持架的单列圆柱滚子轴承是一种包含有全体内外圈,圆柱滚子及坚持架组件的一套组合件.外圈在两边有刚性挡边或许没有挡边，内圈有一到两个刚性挡边，或许没有规划挡边。坚持架避免圆柱滚子在翻滚时彼此触摸。
圆柱滚子轴承很有刚性，能够支撑高径向负荷，并有因为坚持架，使其比起满装规划来更适
FAG圆柱滚子轴承
FAG圆柱滚子轴承
于高速。带后缀E的轴承滚轮组较大，是以超高承载才能来规划的。
此轴承是可拆分的，因而设备或撤除起来更简洁。两轴承环因而具有过盈合作。
有坚持架的单列圆柱滚子轴承能够用作非定位轴承、半定位轴承和定位轴承。
高精度圆柱滚子轴承机床用双列精细轴承。答应径向刚度和高精细轴承装备，首要用于主轴径向支撑。
包含无挡边全体外圈，有三个挡边的全体内圈，圆柱滚子及黄铜坚持架的坚持架组件。为了使径向内空隙到达最佳设备，内圈规划有一锥度为1:12的锥孔。圆柱滚子轴承是能够拆开的，因而这样的规划使设备移除更简略。两轴承环因而具有过盈合作。
满装圆柱滚子轴承有全体内外圈及挡边导向的圆柱滚。因具有最大数意图翻滚元件，这些轴承有极高向心承载才能、很高的刚性、而且适用于特别紧凑的规划。因为运动学条件，它们无法到达运用带坚持架的圆柱滚子轴承可能实现的高速度。
满装圆柱滚子轴承能够用作非定位轴承、半定位轴承以及定位轴承。它们可所以单列和双列规划。
四列圆柱滚子轴承作为一种专用轴承，在有限的空间内具有很高的承载才能和较高的极限转速。具有内圈无挡边，结构简略的特色，因而可制作较高的精度级别，可分别设备内圈和外圈组件。适用于替换轧辊频繁的各类冷、热轧钢机的作业辊和支承辊。是各类轧机轧辊的首选轴承类型。
1.结构类型
四列圆柱滚子轴承有四种根本结构类型:
FC型：（一个内圈）四列圆柱滚子轴承。
FCE型：FC型的改进型，外圈无中挡边（滚子长度加长），坚持架为窗式结构，可使承载才能较FC型高20%左右，因而也称加强型。
FCD型：双内圈四列圆柱滚子轴承。
FCDP型：外圈带平挡圈的双内圈四列圆柱滚子轴承。
根本结构的四列圆柱滚子轴承其外圈与FCDP型的隔圈的外径径向均有光滑油槽、油孔。
2.坚持架
轴承外径小于400坚持架一般为黄铜车制实体式，轴承外径大于400的FCDP型一般为钢制穿FAG圆锥滚子轴承杆式（亦称柱销形，因可装入更多的滚子而比用黄铜车制实体式坚持架的承载才能大）。
3.公役
制作的公役等级有0级、6级和5级。
后缀意思修改
1、内部结构
A，B，C，D，E内部结构改变例1：角触摸球轴承7205C，7205E，72
05B，C-15度触摸角，E-25度触摸角，B-40度触摸角。例2：圆柱滚子,调心滚子及推力调心滚子轴承N309E,21309E,29412E-加强型规划，轴承负载才能进步。 VH-滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同类型的规范轴承)。例：NJ2312VH
2、外形尺度及外结构
DA-带双半内圈的可别离型双列角触摸球轴承。例：3306DA DZ-圆柱型外径的滚轮轴承。例：ST017DZ K-圆锥孔轴承,锥度1：12。例:2308K。
K30-圆锥孔轴承，锥度1：30。例:24040K30。
2LS-双内圈，两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例：NNF5026C
.2LS.V-内部结构改变，双内圈，两面带防尘盖，满滚子双列圆柱滚子轴承。
N-外圈上带止动槽的轴承。例：6207N。
NR-外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR。
N2-外圈上带两个止动槽的四点触摸球轴承。例：QJ315N2。
S-外圈带光滑油槽和三个光滑油孔的轴承。例：23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标示S。
X-外型尺度契合国际规范的规则。例：32036X。
Z..-特别结构的技能条件。从Z11起顺次向下摆放。例：Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。
ZZ-滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈
3、密封与防尘
RSR-轴承一面带密封圈。例:6207RSR。 ZR-轴承一面带防尘盖。例:6207ZR。 2ZR-轴承两面带密封盖。例:62072ZR。 ZRN-轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207ZRN。 2ZRN-轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：62072ZRN
ZR—— 轴承一面带防尘盖。例： 6207 ZR .2ZR 轴承两面带防尘盖。例： 6207.2ZR ZRN—— 轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例： 6207 ZRN 。 .2ZRN—— 轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例： 6207.2ZRN 。 后置代号 — 坚持架及其资料 1 实体坚持架。 A 或 B 置于坚持架代号之后， A 表明坚持架由外圈引导， B表明坚持架由内圈引导。
4、 坚持架及其资料
（1）实体坚持架。 A或B置于坚持架代号之后，A表明坚持架由外圈引导，B表明坚持架由内圈引导。 F-钢制实体坚持架，翻滚体引导。 FA-钢制实体坚持架，外圈引导。 FAS-钢制实体坚持架，外圈引导,带光滑槽。 FB-钢制实体坚持架，内圈引导。 FBS-钢制实体坚持架，内圈引导,带光滑槽。 FH-钢制实体坚持架，经渗碳淬火。 H,H1-渗碳淬火坚持架。 FP-钢制实体窗型坚持架。 FPA-钢制实体窗型坚持架，外圈引导。 FPB-钢制实体窗型坚持架，内圈引导。 FV,FV1-钢制实体窗孔坚持架，经时效，调质处理。 L-轻金属制实体坚持架，翻滚体引导。 LA-轻金属制实体坚持架，外圈引导。 LAS-轻金属制实体坚持架，外圈引导，带光滑槽。 LB-轻金属制实体坚持架，内圈引导。 LBS-轻金属制实体坚持架，内圈引导，带光滑槽。 LP-轻金属制实体窗型坚持架。 LPA-轻金属制实体窗型坚持架，外圈引导。 LPB-轻金属制实体窗型坚持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。 M，M1-黄铜实体坚持架。 MA-黄铜实体坚持架，外圈引导。 MAS-黄铜实体坚持架，外圈引导，带光滑槽。 MB-黄铜实体坚持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。 MBS-黄铜实体坚持架，内圈引导，带光滑槽。 MP-黄铜实体直兜孔坚持架。 MPA-黄铜实体直兜孔坚持架，外圈引导。 MPB-黄铜实体直兜孔坚持架，内圈引导。 T-酚醛层压布管实体坚持架，翻滚体引导。 TA-酚醛层压布管实体坚持架，外圈引导。 TB-酚醛层压布管实体坚持架，内圈引导。 THB-酚醛层压布管兜孔型坚持架，内圈引导。 TP-酚醛层压布管直兜孔坚持架。 TPA-酚醛层压布管直兜孔坚持架，外圈引导。 TPB-酚醛层压布管直兜孔坚持架，内圈引导。 TN-工程塑料模注坚持架，翻滚体引导，用附加数字表明不同的资料。 TNH-工程塑料自锁兜孔型坚持架。 TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体坚持架，钢球引导。 TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体坚持架，钢球引导。 TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体坚持架，钢球引导。 TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体坚持架，滚子引导。 TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体坚持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。 TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式坚持架，轴引导（推力滚子轴承）。
（2）冲压坚持架 J-钢板冲压坚持架。 JN-深沟球轴承铆接坚持架。
（3）坚持架变化加在坚持架代号之后，或许插在坚持架代号中心的数字，表明坚持架结构经过变化。这些数字只用于过渡时期，例：NU1008M1。
5、无坚持架轴承
V-满装翻滚体轴承。例：NU207V。 VT-带阻隔球或滚子的满装翻滚体轴承。例：51120VT
6、公役等级
（包含尺度精度和旋转精度） P0-公役等级契合国际规范ISO规则的0级，代号中省掉，不表明。 P6-公役等级契合国际规范ISO规则的6级。 P6X-公役等级契合国际规范ISO规则的6X级圆锥滚子轴承。 P5-公役等级契合国际规范ISO规则的5级。 P4-公役等级契合国际规范ISO规则的4级。 P2-公役等级契合国际规范ISO的2级（不包含圆锥滚子轴承）。 SP-尺度精度恰当于5级，旋转精度恰当于4级（双列圆柱滚子轴承）。 UP-尺度精度恰当于4级，旋转精度高于4级（双列圆柱滚子轴承）。 HG-尺度精度恰当于4级，旋转精度高于4级，低于2级（主轴轴承）。
FAG轴承
FAG轴承
7、游隙
C1——游隙契合规范规则的 1 组，小于 2 组。 C2—— 游隙契合规范规则的 2 组，小于 0 组。 C0—— 游隙契合规范规则的 0 组，代号中省掉，不表明。 C3—— 游隙契合规范规则的 3 组，大于 0 组。 C4—— 游隙契合规范规则的 4 组，大于 3 组。 C5—— 游隙契合规范规则的 5 组，大于 4 组。 公役等级代号与游隙代号需一同表明时，取公役等级代号（ P0 级不表明）加上游隙组号（ 0 组不表明）组合表明。 例： P63=P6+C3 ，表明轴承公役等级 P6 级，径向游隙 3 组。 P52=P5+C2 ，表明轴承公役等级 P5 级，径向游隙 2 组。 非规范游隙，在要求特别径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母 R （径向游隙）或 A （轴向游隙）之后用μ m 数表明，数字之间要用小圆点离隔。 例：6210.R10.20——6210 轴承，径向游隙10 μ m 至 20 μ m 。 6212.A120.160——6212 轴承，轴向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。
拆开保养修改
1．旋松固定轴承座的螺栓。将德国FAG进口轴承连同轴承座一同从轴上卸下。注意在拆轴一端的德国FAG轴承座之前．应将轴另一端的I轴承座螺栓松开，避免两头轴承彼此别劲而损坏。
2．先用内六角扳手松开德国FAG轴承偏疼套上的锁紧螺钉，然后用小铁棒刺进顶盖偏疼套上的沉孔，逆着轴的旋转方向打松偏疼套。
许多人在设备轴承中运用不当的设备办法，导致德国FAG轴承的损坏。那么怎么正确的设备轴承呢？期望我们更全面的了解轴承的设备与拆开：
关于空隙合作的轴承圈，建议在合作面涂一层薄薄的防活动腐蚀剂，以防合作面之间发作冲突腐蚀。
390000系列外球面轴承是经过偏疼套将轴承内圈与轴固定，偏疼套上的内六角螺钉起紧固效果。在修理中，不少机手不会拆装这种德国FAG轴承，故有必要介绍一下拆装390000系列外球面轴承的技能要点和注意事项：
正确的设备，关于德国FAG轴承的运用来说是十分重要的。期望我们能够在今后的运用中运用正确的设备办法。
设备时，能够依据其类型和尺度，挑选机械、加热或液压等办法进行。设备时对轴承施加的效果力，绝不行经过翻滚体从一个轴承圈传递到另一个德国FAG轴承圈，不然可能会对滚道构成损坏。但在任何情况下，都不行以直接敲击轴承圈、坚持架、翻滚体或密封件。
设备
3．装偏疼套。先将偏疼套套在德国FAG轴承内套的偏疼台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧．然后再将小铁棍刺进或顶住偏疼套上的沉孔．用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍．使偏疼套设备结实，最终锁紧偏疼套上的内六角螺钉。
4．固定德国FAG轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能翻滚。再将轴承座螺栓紧固好。相同装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴翻滚几圈，让德国FAG轴承自身主动找正方位后。
5．在轴承座与轴承合作面涂光滑油，把德国FAG轴承装入轴承座内。然后将设备好的轴承与德国FAG轴承座一同套在轴上．推至所需方位处进行设备。
6．往轴上设备德国FAG轴承前， 必须先拔下轴承外套的固定销，一同将轴颈外表打磨光滑洁净，并在轴颈处涂油防锈兼光滑(答应轴承在轴上有略微翻滚)。
1、将电扇上的尘埃清洁净，避免在设备过程中再有尘埃进入轴承内；
2、将轴承封的不干胶撕下，取下轴上的卡销；
3、将轴承内的残油用洁净的绵纸或软布擦洁净，然后将轴杆也擦洁净；
4、在轴承内参加一点黄油，原则是宁少勿多避免严峻影响转速；
5、再将易拉罐的铝皮剪下照轴承卡销外径相同大剪一圆片，并在中心挖一个刚刚能够穿过轴杆的小孔，将它垫在轴承和卡销之间，减小轴承轴向移动和平行移动的间隔。如空隙较大，就要垫上几个加厚才行，使轴承的前后移动间隔在0.5mm以下；
6、将油封封好，加上一点黄油，最终将电扇装回显卡。接上电源试试，你会发现声响小多了，而且这样一来至少能够用上2年。可是需求提示的，尽管声响小了些，但因为手艺精度有限，转速会稍稍下降一点。
光滑办法修改
1. 滴油光滑
滴油光滑适于需求定量供应光滑油的fag轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
2 循环油光滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，经过fag轴承后的光滑油再过滤冷却后运用。因为循环油可带走必定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
3. 油浴光滑
油浴光滑是最普通的光滑办法，适于低、中速fag轴承的光滑，轴承一部分浸在由槽中，光滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低翻滚体的中心。
4. 喷发光滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入fag轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，翻滚体和坚持架也以恰当高的旋转速度使周围空气构成气流，用一般光滑办法很难将光滑油送到轴承中，这时必须用高压喷发的办法将光滑油喷至轴承中，喷嘴的方位应放在内圈和坚持架中心之间。
5. 喷雾光滑
用枯燥的紧缩空气经喷雾器与光滑油混合构成油雾，喷发轴承中，气流可有效地使轴承降温并能避免杂质侵入。此法适于高速、高温fag轴承部件的光滑。
常见问题修改
FAG轴承损害状况与原因办法
1.剥离
损害状况:FAG轴承再接受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或翻滚面子因为翻滚疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因:载荷过大。设备不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。光滑不良、光滑剂不合适FAG轴承游隙不恰当。FAG轴承箱精度欠好，FAG轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、腐蚀点、擦伤和压痕（外表变形现象）引起的开展。
办法:查看载荷的巨细及再次研究所运用的FAG轴承改进设备办法改进密封设备、停机时防锈。运用恰当粘度的光滑剂、改进光滑办法。查看轴和FAG轴承箱的精度。查看游隙。
2.剥皮
损害状况:呈现出带有细微磨损的暗面，暗面上由外表往里有多条深至5-10m的细小裂缝，并在大规模内发作细小脱落（细小剥离）
原因:光滑剂不合适。异物进入了光滑剂内。光滑剂不良构成外表粗糙。配对翻滚零件的外表光洁度欠好。
办法:挑选光滑剂改进密封设备改进配对翻滚零件的外表光洁度。
3.卡伤
损害状况:所谓卡伤是因为在滑动面伤发作的部分的细小烧伤汇总而发作的外表损害。滑道面、翻滚面圆周方向的线状伤痕。滚子端面的摆线状伤痕接近滚子端面的轴环面的卡伤。
原因:过大载荷、过大预压。光滑不良。异物咬入。内圈外圈的歪斜、轴的挠度。轴、FAG轴承箱的精度不良。
办法:查看载荷的巨细。预压要恰当。改进光滑剂和光滑办法。查看轴、FAG轴承箱的精度。
4.开裂
损害状况:所谓开裂是指因为对滚道轮的挡边或滚子角的部分部分施加乐冲击或过大载荷而一小部分开裂。
原因:设备时遭到了冲击。载荷过大。下跌等运用不良。
办法:改进设备办法（选用热装，运用恰当的东西夹）。纠正载荷条件。FAG轴承设备到位，使挡边受支承。
5.裂纹、裂缝
损害状况:所谓裂纹是指滚道轮或翻滚体发作裂纹损害。假如持续运用的话，也将包含裂纹开展的裂缝。
原因:过大过盈量。过大载荷，冲击载荷。剥离有所开展。因为滚道轮与设备构件的触摸而发作的发热和微振磨损。蠕变构成的发热。锥轴的锥角不良。轴的圆柱度不良。轴台阶的圆角半径比FAG轴承倒角大而构成与FAG轴承倒角的搅扰。
办法:过盈量恰当。查看载荷条件。改进设备办法。轴的形状要恰当。
6.压痕
损害状况:咬入了金属小粉末，异物等的时分，在滚道面或翻滚面上发作的凹痕。因为设备等时遭到冲击，在翻滚体的间距间隔上构成了凹面（布氏硬度压痕）。
原因:金属粉末等的异物咬入。拼装时或运输过程中遭到的冲击载荷过大。
办法:冲击轴套。改进密封设备。过滤光滑油。改进拼装及运用办法。
7.梨皮状点蚀
损害状况:在滚道面上发作的弱光泽的暗色梨皮状点蚀。
原因:光滑过程中呈现异物咬入。因为空气中的水分而结露。光滑不良。
办法:改进密封设备。充沛过滤光滑油。运用合适的光滑剂。
8.磨损
损害状况:所谓磨损是因为冲突而构成滚道面或翻滚面，滚子端面，轴环面及坚持架的凹面等磨损。
原因:异物侵入，生锈电蚀引起的开展。光滑不良。因为翻滚体的不规则运动而构成的打滑。
办法:改进密封设备。清洗FAG轴承箱。充沛过滤光滑油。查看光滑剂及光滑办法。避免非直线性。
9.微振磨损
损害状况:因为两个触摸面间相对反复细小滑动而发作的磨损在滚道面和翻滚体的触摸部分上发作。因为发作红褐色和黑色磨损粉末，因而也称微振磨损腐蚀。
原因:光滑不良。小振幅的摇晃运动。过盈量缺乏。
办法:运用恰当的光滑剂。加预压。查看过盈量。向合作面上涂光滑剂
开展修改
国际轴承的开展阅历了3个阶段，在当中阅历了许多艰难险阻，最终成果了轴承职业的光辉。
　　国际轴承工业鼓起于十九世纪晚期到二十世纪初期。1880年英国开端出产轴承,1883年德国树立了国际上首家轴承公司（FAG乔治沙佛公司）,1889年美国开办了ND轴承厂（现为通用汽车轴承公司新第泊桥海特轴承部）,欧美其它大型轴承企业根本上都在二十世纪初叶奠定了今天的根底。日本轴承工业构成于欧美之后,1910年瑞典SKF公司向日本供给样品,使"轴承"第一次单独在日本出面。这以后,日本NSK、NTN等轴承公司先后于1914年和1918年树立。第三国际国家的轴承工业起步更晚,与其整个科学技能和机械工业相同,处于相对落后的局势。
　　总体上讲,国际轴承工业的构成与开展大致阅历了三个阶段：
　　第一阶段,即国际轴承工业的初创阶段,时刻是十九世纪晚期至二十世纪初期。其时,轴承发明、运用尽管已有一段时刻,而轴承的工业化出产则从无到有,刚刚起步,恰当天真。首要特色是：
　　1、出产规模极小,一个大厂也只要十几人到几百人,日产量不过几套到几百套,归于手作业坊式出产；
　　2、设备简陋,技能落后,多是凭经验出产；
　　3、资料以碳钢为主,精度不高,价格却贵重；
　　4、种类很少,用途十分有限。其时轴承出产技能只把握在英国、德国、瑞典、美国等少量企业手中。
辨别真假修改
钢印明晰
每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。尽管字体十分小，可是正规厂家出产的产品都选用了钢印技能印字，而且在未经过热处理之前就进行压字，因而其字体尽管小，可是凹得深，十分明晰。而通常情况下，仿冒产品的字体非但含糊，因为印字技能粗糙，字体浮于外表，有些乃至轻易地就能够用手抹去或许手艺痕迹严峻。
是否杂响
左手抓住轴承体内套，右手小幅度的往复拨动外套使其旋转，听轴承工作过程中是否有杂响。因为大部分仿冒产品的出产条件落后，彻底手作业坊式操作，在出产过程中轴承体内难免会掺进尘埃、沙子一类的杂质，所以在轴承旋转的时分会呈现杂响或许运转不顺利的现象。这一点是判断产品是否出自出产规范严厉，而且用机器操作的正规厂商的品牌产品的要害。